Depuis 1950, la Scuderia Ferrari est présente dans le championnat du monde de F1. Un total de 103 pilotes ont disposé d’un volant issu de l’usine de Maranello. Tous ces pilotes, durant l’histoire, n’ont pas, bien sûr, pas connu les même succès. Certaines constituent même des flops, parfois retentissants, surtout sur les 35 dernières années. En fonction de leurs salaires, du nombre de Grand Prix qu’ils ont réalisés pour l’équipe et du rendement de victoire sur la période, Sportune a réalisé un classement détonnant et inédit. Le calcul a été réalisé en dollars, en prenant compte de l’inflation par rapport…
Auteur/autrice : Marc Limacher
En début de saison, L’homme d’affaire malaisien Tony Fernandes, a indiqué que son équipe Caterham F1 Team devait désormais construire sa légende et devenir un produit marketing nouveau et novateur. Toutefois, Fernandes n’est pas vraiment un novateur, mais plutôt un synthétiseur de tendance. De la marque Lotus, en passant par la boisson énergisante EQ8, Caterham et son accord avec Visa, voici l’analyse de Sportune. La licence Lotus : Lorsqu’en 2009, l’homme reprend le nom de Lotus, il entrevoit le potentiel d’une marque sous exploitée et endormie depuis 1995. Il signe un accord avec le constructeur Lotus Cars et lance son…
En marge des Accords Concordes, existe une mesure de réduction de coûts qui, aujourd’hui, fait affronter deux idéologies: celle du budget plafond et celle du RRA. Retour en 2009, alors que l’ancien président de la FIA, Max Mosley, lance l’idée d’une forte réduction des budgets (34 millions d’euros, puis 45 millions d’euros), la FOTA, nouvellement constituée, rétorque le principe d’un accord de réduction des coûts, RRA. Mais, alors que les discussions s’éternisent autour de ce dernier, provoquant l’explosion de l’unité de l’association des constructeurs, l’idée d’un budget plafonné semble devenir l’alternative. Que cachent ces deux mesures ? Le RRA L’accord…
Jenson Button aurait reçu une offre de la Scuderia Ferrari l’an dernier, avant que le champion du monde de F1 2009 ne prolonge son aventure avec McLaren. Selon l’agence de nouvelle, Agencia Estado, le britannique a eu des entretiens avec Ferrari en 2011, pour remplacer Felipe Massa en 2012, voire en 2013. Pourtant, il semblerait bien qu’entre Mai et Septembre, la Scuderia Ferrari ait fortement envisagée le cas Jenson Button. En Juin 2011, le tabloïd News of the World avait indiqué que l’équipe italienne avait sondé l’entourage de l’Anglais, pour connaître sa disponibilité en 2012, voire éventuellement en 2013. Button…
Solidarité. Le mot va revenir à l’avenir en Formule 1 entre les grandes et les petites équipes. Alors que Bernie Ecclestone avait annoncé, il y a 15 jours, qu’il avait conclu avec Red Bull, Ferrari et McLaren, une entente autour des futurs Accords Concordes, il semblerait bien que, selon les informations du blog Tomorrownewsf1.com, l’objectif est d’éviter deux niveaux de compétitivité pour l’avenir. Aujourd’hui, selon le BusinessBookGP 2012 (sortie le 25 Avril) seulement quatre équipes cumulent plus de 150 millions d’euros de budget annuels. Une situation qui interpelle le paddock, car beaucoup d’équipes ont des problèmes économiques pour l’avenir. Une…
Alors que le contrat de Nico Rosberg a été prolongé jusqu’en 2015. Le choix du second pilote est toujours d’actualité chez Mercedes AMG F1. La prolongation de Michael Schumacher est une priorité, mais il existe d’autres pistes, comme Lewis Hamilton, Fernando Alonso, voire même Sébastian Vettel. Norbert Haug parle à SportBild de ces possibilités de manière intéressante. A propos de Lewis Hamilton : « La rumeur que Lewis Hamilton remplacera Michael, je la rejete de la main. Ce n’est qu’un bruit. Lewis a été et est un pilote Mercedes. Mais, il n’existe pas d’accords ou de conversations dans cette direction. » Quand Norbert Haug…
Alors qu’une annonce (peu probable d’après plusieurs sources d’informations à notre disposition) du retour du GP de France dès aujourd’hui pour 2013 et en alternance avec le GP de Belgique est attendu de la voix du premier ministre François Fillon, la réalité économique du projet semble toutefois encore à définir… Les données économiques d’un futur GP de France de F1… Selon le quotidien local, La Provence, les chiffres prévisionnels de l’organisation du prochain Grand Prix de France est désormais fixé à 35 millions d’euros. Dans ce prix, la licence d’organisation est désormais fixée à 20 millions d’euros, en vertu d’une…
Les footballeurs ne sont pas les seuls sportifs à aimer les belles voitures (et avoir les moyens) de les avoir. Les pilotes de F1 également. Fernando Alonso, pilote le mieux du paddock avec un salaire de 30 millions d’euros annuels versé par Ferrari ne fait pas exception. A une nuance près. Lors de sa victoire au Grand Prix de Malaisie, il a remporté une jolie prime : Une Ferrari FF d’une valeur de 220.000 euros. ! Fernando Alonso a reçu une nouvelle Ferrari FF au GP de Malaisie de F1 En ce moment, du côté de l’usine italienne de Maranello, chaque victoire…
Marginalisé par Bernie Ecclestone, qui ne considère pas les nouvelles équipes, introduites par la FIA en 2010, comme stratégiquement indispensable, Tony Fernandes, patron de l’équipe Caterham F1 Team, annonce son soutien au projet d’introduction en bourse de la Formule 1 et appelle à un contrôle plus strictes des coûts, pour rendre le sport plus abordable. L’homme d’affaire malaisien a déclaré à l’AFP :« J’ai vu certains commentaires où des patrons d’équipes annoncent qu’ils sont contre l’introduction en bourse. Je pense que nous en savons plus à ce sujet, et que c’est idiot d’aller contre cela. » Le patron de Caterham F1 Team favorable…
Depuis l’annonce du 23 Décembre 2009, la situation stagne chez Mercedes-Benz. Le plan triennal des deux parties et la clause 2012, allant dans le sens du constructeur allemand sont les seuls éléments d’évolution à revendiquer. Un retour avec beaucoup d’espoirs et largement critiqué (même encore aujourd’hui). Le conseil d’administration confortablement installé à Stuttgart, au siège du constructeur Daimler, regarde cette saison 2012 avec intérêt. Norbert Haug et Ross Brawn entame leurs troisièmes années, avec l’objectif de succès. Toutefois, c’est surtout le cas du pilote allemand Michael Schumacherqui interroge les responsables de la marque allemande. Schumacher vers une prolongation chez Mercedes…